עמלות גבוהות על כל נסיעה
אפליקציות מסורתיות גובות אחוז משמעותי מכל נסיעה. הנהג עובד שעות ורואה מעט בסוף החודש.
השוואה: אוטי מול אפליקציות מוניות
למה אוטי שונה מכולם?
אוטי היא לא אפליקציית מוניות ולא מפעילת הסעות. זהו לוח מודעות דיגיטלי שבו נוסעים ושולחים מפרסמים בקשות, נהגים מורשים שולחים הצעות, והמחיר מסוכם ישירות ביניהם. אוטי לא גובה כלום מהנהגים. ההכנסה של הפלטפורמה היא דמי פרסום קטנים (₪3-₪15) שהנוסע משלם עבור פרסום בקשה בתשלום.
הבעיה
מה לא עובד באפליקציות הקיימות?
בשוק הנסיעות האישיות, שלוש-ארבע אפליקציות שולטות על הכל, והן החליטו שהנהגים הם עובדים והנוסעים הם נתונים. כל מה שחשוב נקבע עבורכם בידי אלגוריתם בלתי נראה.
הנהג לא קובע מחיר
האפליקציה קובעת כמה הנהג יקבל. אין משא ומתן, אין שיקול דעת, אין התאמה לנסיעה מסוימת.
אלגוריתם שחור
מי מקבל את הנסיעה? למה המחיר קפץ פי שניים? תמחור דינמי סודי שאף אחד לא מבין וגם לא יכול להתנגד לו.
אפס שקיפות
הנוסע לא יודע כמה הנהג מקבל. הנהג לא יודע כמה הנוסע משלם. שני הצדדים משלמים את המחיר של תיווך סגור.
אין בחירה אמיתית
אתם לא בוחרים נהג, האלגוריתם משבץ לכם אחד. לא רואים פרופיל, לא רואים היסטוריה, לא באמת יודעים מי עולה לאוטו איתכם.
אין קהילה
הנהג הוא מספר באפליקציה. אין לו פרופיל מקצועי, אין רשת עמיתים, אין זהות. רק "נהג #8247" בסטטוס פעיל.
הפתרון
אוטי, מודל שוק חופשי לנסיעות
במקום אפליקציית תיווך סגור, בנינו לוח מודעות פתוח. הנוסע מפרסם, הנהגים מציעים, הנוסע בוחר. בלי עמלה על כל נסיעה. בלי אלגוריתם שמחליט עבורך. בלי תמחור דינמי שלא ברור מאיפה הגיע. כמו שפעם היה, רק דיגיטלי, מהיר, ושקוף.
1
הנוסע מפרסם בקשה
ממילואות, ליעד, בזמן שרוצים. חינם, בלי התחייבות.
arrow_back
2
נהגים שולחים הצעות
כל נהג קובע מחיר משלו, מציג דירוג ופרופיל, ושולח הצעה ישירות אליך.
arrow_back
3
אתה בוחר
משווה מחיר, דירוג, זמן הגעה, ולוחץ על הנהג שאתה רוצה. זה הכל.
השוואה
אוטי מול שאר האפליקציות
| מה חשוב לך? | OTY | אפליקציות מסורתיות |
|---|---|---|
| מה הנהג משלם לפלטפורמה | כלום, אפס דמי מנוי, אפס עמלה, אפס אחוזים | חלק משמעותי מכל נסיעה |
| מה הנוסע משלם לפלטפורמה | דמי פרסום קטנים (₪3-₪15) רק לבקשות בתשלום; פרסום נסיעה חינם (₪0) ללא עלות | מחיר הנסיעה כולל עמלה נסתרת של הפלטפורמה |
| מי קובע את המחיר? | הנהג והנוסע, משא ומתן חופשי | האלגוריתם של החברה |
| חופש לנהג | בוחר נסיעות, מחיר, שעות | שיבוץ אוטומטי, דירוג חובה |
| שקיפות מחיר | הנוסע רואה את המחיר המוסכם עם הנהג מראש + את דמי הפרסום של אוטי בנפרד | תמחור דינמי, תוספות נסתרות |
| חופשי מאלגוריתם | אין. אתה רואה את כולם | הכל מנוהל בידי האלגוריתם |
| רשת חברתית לנהגים | פרופיל, פוסטים, צ׳אט, קהילה | לא קיים |
| משלוחים | כן, חבילות, מסמכים, קניות | לרוב לא, או מוצר נפרד |
| שילוב תחנות מוניות | תחנות שולחות לנהגיהן, ואם אין, לרשת | תחנות הודרו מהמערכת |
היתרונות המרכזיים
שמונה סיבות שאוטי עדיפה
לוח מודעות חופשי
פרסום בקשות פתוח לכולם. כל נהג רלוונטי רואה, כל נוסע יכול להשוות. בלי שער כניסה.
אפס עלות לנהג
אוטי לא גובה מהנהגים כלום, אין דמי מנוי, אין עמלה, אין אחוזים. ההכנסה של הפלטפורמה היא דמי פרסום קטנים שהנוסע משלם על פרסום בקשה בתשלום.
אתה בוחר את הנהג
רואה דירוגים, ביקורות, פרופיל, רכב, מחיר, ובוחר. לא אלגוריתם, אתה.
רשת חברתית לנהגים
פרופיל מקצועי, פוסטים, סטוריז, צ׳אט, קבוצות ודירוגים, קהילה אמיתית של אנשי מקצוע.
שירות משלוחים
לא רק נוסעים, גם חבילות, מסמכים וקניות. אותה פלטפורמה, אותם נהגים מאומתים.
רשת תחנות מוניות
תחנה שולחת בקשה לנהגיה, ואם אין מענה, מפזרת לרשת הארצית. אף בקשה לא נופלת בין הכיסאות.
תוכנית שותפים עסקית
תוכנית שותפות למלונות, קניונים ומסעדות, הלקוחות שלהם יכולים לפרסם בקשות נסיעה ולקבל שירות מנהגי הרשת של אוטי.
AI לעזרה בפרסום
תכתוב בעברית חופשית, ה-AI ינסח את הבקשה, ישלים יעדים חסרים ויציע מחיר הוגן.
כך זה עובד אחרת
ארבעה שלבים, שני עולמות
באוטי
1
אתה מפרסם בקשה חינם, יעד, זמן, הערות
2
כמה נהגים שולחים הצעות מחיר שונות
3
אתה משווה: מחיר, דירוג, רכב, זמן הגעה
4
בוחר, יוצא לדרך, משלם מחיר שסוכם מראש
באפליקציות מוניות
1
אתה מקליד יעד, האפליקציה קובעת מחיר
2
האלגוריתם משבץ נהג שלא בחרת
3
לא יודע כמה הנהג מקבל, לא מבין surge
4
משלם לאפליקציה, שלוקחת נתח משמעותי מהמחיר
מה אומרים עלינו
קהילה שגדלה מהר
starstarstarstarstar
“שנתיים שלמות עבדתי עם אפליקציית תיווך שלקחה נתח משמעותי מכל נסיעה. באוטי אני משלם אפס לפלטפורמה, הנוסע משלם את המחיר שסיכמנו, ואני מקבל את כולו.”
person
רונן כהןנהג מונית, תל אביב
starstarstarstarstar
“אני בוחרת את הנהג לפי הדירוגים והמחיר, לא לפי מה שהאלגוריתם רוצה שאקח. הרגשה אחרת לגמרי של שליטה ושקיפות.”
person
מיכל לוינוסעת קבועה, חיפה
starstarstarstarstar
“התחנה שלי קיבלה חזרה תפקיד אמיתי. בקשות מגיעות קודם לנהגים שלי, ורק אם אין פניים, לרשת. זה משנה את כל המשחק לתחנות.”
person
אבי מזרחיבעל תחנת מוניות, ירושלים
מודל התמחור
הנהגים לא משלמים כלום. נקודה.
אוטי לא גובה מהנהגים כלום: אין דמי מנוי, אין עמלה, אין אחוזים, אין נתח נסיעה. ההכנסה של הפלטפורמה היא דמי פרסום קטנים שהנוסע משלם עבור פרסום בקשה בתשלום: ₪3 לרמה 1 (קצר), ₪5 לרמה 2 (בינוני), ₪10 לרמה 3 (מורחב), ₪15 לרמה 4 (גדול). פרסום נסיעה חינם (₪0): ללא עלות. התשלום מתבצע באמצעות Tranzila. הנוסע משלם לנהג ישירות את המחיר שסיכמו. אוטי לא מתערבת בתשלום זה.
הנהגים לא משלמים לאוטי כלום, לעולם
הנוסע משלם דמי פרסום של ₪3-₪15 רק לבקשות בתשלום
פרסום נסיעה חינם (₪0), ללא עלות פרסום
אין surge pricing מצד אוטי, הנהג והנוסע מסכמים מחיר חופשי
תשלום ישיר לנהג, אוטי לא מתווכת את תשלום הנסיעה
דמי שיבוש ביטול ₪10, רק אם הנהג כבר בדרך וההזמנה בוטלה
שאלות נפוצות
שאלות שאתם שואלים
האם אוטי היא אפליקציית מוניות?expand_more
לא. אוטי היא לוח מודעות דיגיטלי שבו נוסעים מפרסמים בקשות ונהגים מורשים שולחים הצעות מחיר. אוטי איננה מפעילת הסעות, לא מעסיקה, ולא מתווכת את הנסיעה עצמה. המחירים במשא ומתן חופשי בין הצדדים. אוטי מופעלת על ידי Boost360 (עוסק מורשה).
כמה אוטי גובה על נסיעה?expand_more
הנהגים משלמים אפס לאוטי, אין דמי מנוי, אין עמלה, אין אחוזים. הנוסע/שולח משלם דמי פרסום קטנים עבור פרסום בקשה בתשלום: ₪3 לרמה 1 (קצר), ₪5 לרמה 2 (בינוני), ₪10 לרמה 3 (מורחב), ₪15 לרמה 4 (גדול). פרסום נסיעה חינם (₪0), ללא עלות. כמו כן, דמי שיבוש ביטול של ₪10 עשויים להיגבות אם הנהג כבר בדרך.
איך אני יודע שהנהג באמת מוסמך?expand_more
רק נהגים בעלי רישיון מוביל מקצועי בתוקף יכולים להצטרף. אוטי מבצעת OCR של רישיון הנהיגה (באמצעות Google Cloud Vision) וסקירה בסיסית ידנית של המסמכים. אוטי לא מאמתת תוקף ביטוח, עדכניות רישום רגולטורי, כושר הרכב או כשירות הנהג, האחריות המלאה לתוקף הרישיונות, הביטוח וכושר הרכב נותרת בידי הנהג.
האם אוטי עובדת גם לתחנות מוניות?expand_more
כן. תחנות רשומות יכולות לנהל את הנהגים שלהן על הפלטפורמה ולקבל בקשות ולשלוח אותן תחילה לנהגיהן. אם אף נהג מהתחנה לא פנוי, הבקשה יכולה להתפזר לרשת, כך שאף לקוח לא הולך לאיבוד.
מה ההבדל בין אוטי לבין אובר או גט?expand_more
אפליקציות מסורתיות קובעות את המחיר, משבצות נהג אוטומטית, ולוקחות נתח משמעותי מכל נסיעה. אוטי הפוכה: הנהג קובע מחיר, הנוסע בוחר נהג, והנהג לא משלם לאוטי כלום. הנוסע משלם לאוטי רק דמי פרסום קטנים עבור בקשה בתשלום (₪3-₪15). בקצרה, אוטי היא לוח מודעות, הן מתווך סגור.
האם אפשר לשלוח משלוח ולא רק נוסעים?expand_more
כן. אוטי תומכת במשלוחים, חבילות, מסמכים, קניות וכל דבר חוקי אחר. מפרסמים בקשה עם נקודת איסוף ויעד, הנהגים שולחים הצעות, ובוחרים את המתאים ביותר.
מוכנים לעבור ללוח חופשי?
הצטרפו לאוטי. נהגים עם רישיון מוביל מצטרפים חינם (אפס דמי מנוי, אפס עמלה), נוסעים מפרסמים חינם או עם דמי פרסום קטנים, ובלי אלגוריתם שיחליט עבורכם.